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ランエボ7 GT-A RECARO(レカロ)SR-7F GK100 交換決定!

すでにGWに突入して3日目。
土曜日に洗車して気合を入れてコーティングしました。
お陰で筋肉痛になってしまいました。
今日、月曜日は、夕方から久々にオートバックスに行きました。
と言うのも、アイバッハのスプリングに交換して、上質感が上がったかと思いきや、何かもの足りない。
ふと、近所のコクピットさんのHPを眺めていたら、RECAROシートの交換作業記事が掲載されていました。
ふむふむ、記事を読んでみると、もしかしたら、足りないものはこれかもしれない、と感じてしまいました。

もう言うまでもなく、自動車シートの代名詞と言えば、RECARO。
たくさんのユーザーさんが純正のシートから交換しています。
もともと、GT-AもオプションでRECAROシートが選択できたのですが、当然費用がアップすることと、デザインが何となく気に入らなかったので、選択しませんでした。
AT仕様ということなのかもしれませんが、購入時は、デザインもおとなしい感じで、何となくスポーティーという印象ではありませんでした。
実物も見ることもなく、そのまま標準シートにしてしまいました。

15年も経過するクルマでいまさらシートを交換するのはどんなものかとの考えがもある反面、このクルマだからこそ味わってみたい、と言うような感覚で、リサーチしていました。
また、もう一つの動機は、腰痛対策です。
一言でRECAROと言っても、当然ピンからキリまでで、今回目星をつけたのは、スポーティータイプのSRで、その中でも座面がフラットな7Fです。
Fタイプの方が、乗降がしやすいのが特長です。
腿のあたりをいつも圧迫感を感じるのは、何となく好きではなく、このタイプが私にはあっているように思います。
丁度、このタイプは、4月にマイナーチェンジがあり、一部仕様が変更されてます。

まだ、実際に実物を見たことがなかったので、近所のオートバックスに展示があるかと思い、訪ねたわけです。
丁度、展示されていたのが、7F GK100でマイナーチェンジ前のものでした。
色は、ブルーで、私が気になっている色でした。
実際に座ってみると、やはりフィット感が違います。
背中から、腰の辺りまでの包まれ感がいいですね。
GKタイプは、表皮がグラシュメッシュと言う素材で、通気性が良いとのこと。
それと、長持ちもするそうです。

Recaro_dsc_1709座っていると、定員さんに声をかけられて、展示品であれば、お値段引きますよとのこと。タイミング的に商品の入れ替え時期で、展示品のみの販売とのことです。今回のマイナーチェンジは、嘘かホントかは分かりませんが、メーカーとしては、コストダウンが目的ではないかとのことです。
座面を他のシートの仕様と共通化することで、生産コストを下げようとのねらい?と言うお話でした。
いずれにしても、色も気に入ったし、展示品であれ安く手に入るとなければ、ほとんど、衝動買い的に購入を決めました。
シートレールの在庫がショップになかったので、取り付けは、連休明け1週間先の予定です。

クルマにとって、シートは重要なパーツの一つです。
カーメーカーもクルマの特性に合わせてシートを開発しているわけですが、一般的には、コストの関係でそれなりの仕様になっていることが多いと思います。
GT-Aの標準シートも短時間であれば、いいのですが、ちょっと長距離となるとお尻のあたりが痛くなってきます。特に、背もたれの調整が無段階ではないのでどことなく、フィット感が弱く感じます。
現状は、座面にエクスジェルを敷いています。これがないともうだめですね。
と言うことで、15年もすればシートだいぶへたって来ますので、ここでリニューアルします。
どんな感じになるのか、楽しみにしましょう。

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