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日産と三菱が協業により新型の軽自動車を開発、6月に販売予定。

低燃費と税制の優遇、扱いやすさを武器に、軽自動車が売れています。
日本の道路事情にあっていることと、特に地方などで一家にクルマを複数所有する所帯では、通勤・買い物の足として大活躍です。
スズキ、ダイハツなどの軽専業メーカーはもちろん、ホンダも軽には力を入れています。
昨年春に、ホンダの伊東社長さんにお話を聞く機会がありましたが、その時も、これから軽にはさらに力を入れて行きたいとおっしゃっていました。
その通り、ホンダのNシリーズは、デザインも好評で売れています。
確かに、最近の軽自動車は、クオリティも上がり安全性能も走行性能も格段に向上しています。
4人家族であれば、軽で十分用が足りるようになりました。
わが家は、5人家族ですので、さすがに軽には出来ないのですが。。。
米国が、日本の軽自動車を標的にしているようですが、是非、これからも頑張って日本独特のこの規格をしっかりと進化させてもらいたいものです。
このような中で、日産と三菱が合弁で新しい軽自動車を開発・発売します。
つい先日、両社のHPでも情報が掲載されました。
これまで、日産は、スズキと三菱とOEMで軽自動車を調達していましたが、今回のモデルからは、かなり日産の色を強く取り込んだのではないかと思われます。
今回から、合弁会社NMKVを設立し、ここが両社での軽の商品企画、開発、購買をするとのこと。
もともと、三菱は、軽自動車を得意として販売していましたので、生産は多分三菱が請け負うのではないでしょうか。
両社のHPに掲載されたモデルを並べてみました。
Dayz Highwaystar






D3081 D3082







三菱さん、先般は、日産からフーガ、プレジデントをOEM供給を受けて販売していますが、店頭でモデルを見ることはないですね。
これは、ほとんど、法人向けです。
三菱の関係企業がわんさかありますので、そこの役員さんが使うためのクルマです。
日産も、少しでも生産数を上げたいので、両者の思惑が一致していますね。
三菱は、岡崎がトヨタに近いので、トヨタと協業すればいいと思うのですが、会社の都合でそうは行かないようです。
今回の軽のニューモデル、どれくらい売れるでしょうか。
競争の激しい軽自動車で日産・三菱連合がどこまで頑張れるのか、注目しましょう。
それにしても、三菱さん、もっとオリジナルなクルマの開発で頑張ってもらいたいものです。
エボのPHEVバージョンなんかどうでしょうか?ちょっと難しいかな。。。

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日記・コラム・つぶやき」カテゴリの記事

コメント

お久しぶりです。
ようやくライバルの差を縮められそうな軽が出たと安堵しました。
両社とも外観に違いを見せているようですが、
どうせなら、日産は丸っこく、三菱自は角を強調したものにしてほしかったかな。このままでは知名度で優位に立つ日産にお客が流れそうです。

i-ryujiさん
 ご無沙汰しております。
 コメントありがとうございました。
 日産のおかげで、他社に対抗できるモデルができたように思います。
 i-ryujiさんのコメントの通りです。
 当然、販売台数は、日産の方が多いでしょう。
 三菱は、生産台数が向上すればコストダウンにつながりますので、どちらで
売れても損はしないようになっているのでは。
 欲を言えば、確かにもう少し両社で差別化してもらいたいと思いますが、
コストを考えれば、これが普通かもしれません。
 クルマを全く知らない人が見たら、違うクルマに見えるかもしれません。
 あとは、価格ですね。
 定期的に新しいモデルを出していかないと、ますますお客様離れにつながって
しまいますので、また次のモデルも期待しましょう。

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